Ajustes y reglajes en la Fórmula-1

Adjustments and settings in F-1

Alonso pit lane., originalmente cargada por Óliver..

Como gran aficionado a las carreras de formula-1 que soy, siempre me he dado cuenta que existen infinidad de reglajes que se le deben realizar a los monoplazas en los entrenamientos oficiales, antes, durante e incluso después de cada carrera.

As great fan to the F-1 races that I am, I know there are a lot of settings to make in the official training, before, during and even after of each race.

Todo este complicado mundo de los reglajes de los vehiculos de f-1, llevan de cabeza a todos los componentes del equipo encargados de realizar estos trabajos. Siempre hay un gran número de técnicos, mecanicos e ingenieros enzarzados en obtener los mejores ajustes para el monoplaza dependiendo del circuito en el que se va a competir.

Always there are much technicians, mechanics and engineers gotten involved to obtain the best race car adjustments depending of the circuit in which one is going to race.

Hay gran cantidad de reglaje y ajustes diferentes. Algunos de ellos son:

There are great amount of setting and different adjustments. Some of them are:

• presion de neumáticos / Tire pressure
• camber de neumáticos / Tire angle
• bloqueo del diferencial / Transmisión blocking
• altura de los alerones / heigth wings
• distribución del peso / weigth distribution
• rigidez de la suspensión (y todo lo relacionado con ella) /suspensión rigidity
• relación de cambios (marchas) / gears
• altura del vehículo contra el piso / vehicle heigth
• abertura del carburador / Carburator gap
• nivel de revoluciones / revolutions
• nivel de mezcla aire-aceite (aunque este se puede cambiar durante la competencia) / air-oil conbination
• distribución de frenado (adelante-atras), etc... / braking distribution

Muchos de estos reglaje se realizan desde el volante del piloto durante el transcurso de la carrera, ya sea por indicaciones de los ingenieros o por decisión del piloto. Pero hay otros reglajes que se necesitan realizar por los mecanicos al entrar en boxes.

Many of these setting are made from the steering wheel during the race, or by engineers indications or pilot decision. But there are other settings that are needed to make by the mechanics when entering boxes.

En http://carlosjumbo.com/2007/05/13/el-volante-de-un-auto-de-formula-1/ , podeis ver en detalle cuales son las posibilidades de ajuste en un volante de formula-1.

In http://carlosjumbo.com/2007/05/13/el-volante-de-un-auto-de-formula-1/ , you can see the F-1 wheeel adjust options

Mi idea: Consiste en conseguir que un monoplaza de formula-1 pueda ser mas competitivo durante la carrera y obtener mejores tiempos por vuelta independientemente del circuito en el que se compita, sin necesidad de realizar demasiados reglajes. E incluso de eliminar algunos de los que se realizan en boxes.

My idea: It consist to convert a F-1 race car more competitive than now, and to obtain better times by round, independently in wich circuit it races. It´s not necesary to make too many settings. And it´s posible to eliminate some of the actual adjustments which are made in boxes.

Se podría testear el sistema en cualquier monoplaza de cualquier escudería, aunque preferiría que fuese testeado en la escudería de Fernando Alonso ;-) Las penalizaciones por peso no serían excesivas.

The system could be tested in any F-1 team. The penalties by weight would not be excessive.

A quien podría interesar:

Who could be interested:

Pues es muy facil de deducir: a cualquier escudería de formula-1 ó GP-2

It´s easy to deduce, to any F-1 or GP-2 team

Si les interesa pueden contactar conmigo en: ingeniosoingenio@gmail.com

to contact with me, do it at: ingeniosoingenio@gmail.com

Volante España 08, originalmente cargada por fotoselgrancirco.

Dificultad / difficulty :

Coste / cost :

Innovación / innovation :

Interés / interest :

Mucho / much:

Poco / less: